توضیحات
دسته موتور راست چری تیگو ۸ و تیگو ۸ پرو یکی از اجزای اصلی سیستم نگهدارنده موتور است که در سمت شاگرد خودرو نصب شده و از مهمترین دستهموتورهای این خودرو محسوب میشود. وظیفه اصلی این قطعه، جلوگیری از انتقال لرزشهای موتور به بدنه و کنترل تکانهای موتور بهویژه هنگام روشن یا خاموش شدن، شتابگیری و عبور از دستاندازها است.
در خودروهای SUV توربو شارژ، مانند چری تیگو ۸ و مدل پرو آن، فشار بر دسته موتور راست بیشتر است، زیرا نزدیکترین دسته به محل اتصال گیربکس و تسمه تایم محسوب میشود و باید نیروی زیادی را تحمل کند.
مشخصات فنی دسته موتور راست تیگو ۸ و تیگو ۸ پرو
| مشخصات | توضیحات |
| نام قطعه | دسته موتور راست |
| مناسب برای | چری تیگو ۸ و تیگو ۸ پرو (Chery Tiggo 8 / Tiggo 8 Pro) |
| موتور سازگار | موتور 1.6 لیتری توربوشارژ TGDI و 1.5 لیتری |
| نوع گیربکس | گیربکس اتومات دوکلاچه DCT و CVT |
| موقعیت نصب | سمت راست موتور (سمت شاگرد) |
| جنس | آلیاژ فلز ضدزنگ + بوش لاستیکی ضد لرزش |
| نوع قطعه | مکانیکی-ارتعاشگیر، فابریک خودرو |
| روش نصب | اتصال با پیچ به شاسی و موتور |
| ویژگی خاص | مقاوم در برابر حرارت و فشار بالا |
محل قرارگیری دسته موتور راست در تیگو ۸ و تیگو ۸ پرو
این قطعه در سمت راست موتور قرار دارد، دقیقاً در بخش بالای چرخ جلو سمت شاگرد و به شاسی خودرو متصل میشود. در این موقعیت، دسته موتور راست وزن زیادی از موتور و تنشهای جانبی ناشی از شتاب، ترمز و حرکت موتور را جذب میکند.
علائم خرابی دسته موتور راست
در صورت خرابی دسته موتور سمت راست، معمولاً علائم زیر ظاهر میشود:
لرزش شدید کابین در حالت درجا یا استارت سرد
صدای ضربه یا کوبش هنگام حرکت یا توقف ناگهانی
احساس کشیده شدن موتور به یک سمت
جابجایی موتور و برخورد آن با قطعات مجاور
افزایش صدای موتور در دورهای پایین
دلایل خرابی دسته موتور راست تیگو ۸
فرسودگی بوش لاستیکی داخلی در اثر حرارت موتور
کیفیت پایین قطعه غیراصلی
شتابگیریهای ناگهانی و ترمزهای سنگین
نصب غیراصولی در تعمیرات قبلی
کارکرد بالای خودرو و گذشت زمان
نشانههای نیاز به تعویض دسته موتور راست
ترکخوردگی لاستیک دسته موتور
کاهش پایداری موتور در هنگام رانندگی
افزایش صدای ضربهای زیر کاپوت
مشاهده افتادگی یا جابجایی موتور
گزارش مکانیک در بازدید دورهای
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.