سر سیلندر کامل تیگو۸ پرو و تیگو۷ پرو مکس (۱۶۰۰ سی سی)

توضیحات

سرسیلندر کامل تیگو 8 پرو و تیگو 7 پرو مکس 1600 سی‌سی مجموعه‌ای مونتاژشده برای بخش فوقانی موتور توربوشارژ این خودروها است. این قطعه روی بلوک سیلندر نصب می‌شود و محفظه احتراق، مسیر ورود هوا، مسیر خروج دود و مجاری گردش روغن و مایع خنک‌کننده را در خود جای می‌دهد.

مشخصات فنی سرسیلندر کامل

ویژگی‌های سرسیلندر کامل موتور 1.6 توربو

سرسیلندر این موتور برای تحمل فشار احتراق و حرارت بالای پیشرانه توربوشارژ طراحی شده است. شکل دقیق کانال‌های هوا و دود به تنفس بهتر موتور و تخلیه مناسب گازهای احتراق کمک می‌کند. آب‌بندی استاندارد سوپاپ‌ها نیز باعث حفظ کمپرس، توان و شتاب خودرو می‌شود.

مجاری مایع خنک‌کننده، حرارت اطراف محفظه احتراق را کنترل می‌کنند و کانال‌های روغن وظیفه روان‌کاری میل‌سوپاپ‌ها و قطعات متحرک را بر عهده دارند. استفاده از سرسیلندر کامل استاندارد می‌تواند زمان مونتاژ را کاهش دهد؛ بااین‌حال، کنترل سطح قطعه، تنظیم تایمینگ و نصب آن باید توسط تعمیرکار متخصص انجام شود.

محل قرارگیری سرسیلندر

سرسیلندر در قسمت بالایی موتور، روی بلوک سیلندر و زیر درپوش سوپاپ قرار دارد. واشر سرسیلندر بین بلوک و سرسیلندر نصب می‌شود و محفظه‌های احتراق، مسیر روغن و کانال‌های مایع خنک‌کننده را آب‌بندی می‌کند. منیفولد ورودی، منیفولد خروجی، شمع‌ها و قطعات مرتبط با سیستم توربو نیز با این مجموعه ارتباط دارند.

علائم خرابی سرسیلندر

• بالا رفتن غیرعادی دمای موتور یا جوش‌آوردن خودرو
• کم‌شدن مداوم مایع خنک‌کننده
• خروج دود سفید غلیظ و مداوم از اگزوز
• مخلوط‌شدن روغن موتور و مایع خنک‌کننده
• مشاهده رسوب شیری یا کرم‌رنگ زیر درپوش روغن
• کاهش کمپرس، افت قدرت و ضعیف‌شدن شتاب
• لرزش موتور، بد کار کردن یا احتراق ناقص
• ایجاد فشار یا حباب غیرعادی در منبع انبساط
• شنیدن صدای غیرمعمول از قسمت بالای موتور
• روشن‌شدن چراغ چک یا هشدار دمای موتور

این علائم ممکن است با خرابی واشر سرسیلندر یا سیستم خنک‌کننده مشترک باشند. تست کمپرس، تست نشتی سیلندر، بررسی فشار مدار خنک‌کننده و آزمایش تاب و ترک برای تشخیص قطعی ضروری است.

عوامل خرابی سرسیلندر

کمبود ضدیخ، خرابی واترپمپ، ترموستات یا فن، گرفتگی رادیاتور، نشتی مدار خنک‌کننده و ادامه رانندگی با موتور داغ از عوامل اصلی تاب‌برداشتن سرسیلندر هستند. روغن‌کاری ناکافی، احتراق غیرعادی، استفاده از مایع خنک‌کننده نامناسب و نصب پیچ‌ها با ترتیب یا گشتاور اشتباه نیز می‌توانند موجب ترک، خوردگی یا نشتی شوند.

زمان تعویض سرسیلندر کامل

وجود ترک غیرقابل تعمیر، تاب بیشتر از حد مجاز، خوردگی شدید مجاری آب، خرابی نشیمن سوپاپ‌ها یا آسیب محل نصب میل‌سوپاپ از نشانه‌های نیاز به تعویض است. تراش‌کاری غیراصولی می‌تواند نسبت تراکم و عملکرد موتور توربو را مختل کند.