توضیحات
دسته موتور راست تیگو 8 پرو مکس یکی از قطعات مهم سیستم نگهدارنده موتور است که در سمت راست محفظه موتور نصب میشود. این قطعه علاوه بر تحمل وزن موتور، ارتعاشها و ضربههای ایجادشده هنگام روشن شدن خودرو، شتابگیری، تعویض دنده و عبور از ناهمواریها را جذب میکند.
خرابی دسته موتور راست میتواند باعث انتقال لرزش موتور به کابین، ایجاد صدای تقه و وارد شدن فشار اضافی به سایر دستهموتورها، گیربکس، شلنگها و اتصالات اطراف موتور شود. هنگام خرید دسته موتور راست تیگو 8 پرو مکس باید شماره فنی و سازگاری قطعه با مشخصات خودرو بررسی شود.
مشخصات فنی دسته موتور راست تیگو 8 پرو مکس
| ویژگی | توضیحات |
|---|---|
| نام قطعه | دسته موتور راست تیگو 8 پرو مکس |
| محل نصب | سمت راست محفظه موتور، بین موتور و بدنه |
| کاربرد | نگهداری موتور و کاهش لرزش و ضربه |
| نوع قطعه | پایه موتور دارای بخش فلزی و ضربهگیر |
| جنس بدنه | آلیاژ فلزی مقاوم |
| بخش ضربهگیر | لاستیک فشرده مقاوم در برابر فشار و حرارت |
| خودرو سازگار | تیگو 8 پرو مکس |
| سمت نصب | راست |
| نحوه اتصال | نصب پیچ و مهرهای روی موتور و بدنه |
وظیفه دسته موتور راست تیگو 8 پرو مکس
دسته موتور راست، موتور را در موقعیت استاندارد نگه میدارد و از حرکت بیش از حد آن در محفظه موتور جلوگیری میکند. بخش لاستیکی این قطعه ارتعاشات طبیعی موتور را جذب کرده و مانع انتقال مستقیم لرزش به شاسی و کابین میشود.
در خودروهای توربوشارژ با قدرت و گشتاور بالا، دستهموتورها تحت فشار بیشتری قرار دارند. به همین دلیل، کیفیت لاستیک ضربهگیر، استحکام بخش فلزی و دقت ابعادی قطعه اهمیت زیادی دارد. نصب نمونه نامناسب میتواند باعث لرزش، تغییر زاویه موتور و کاهش عمر سایر اتصالات شود.
محل دسته موتور راست
این قطعه در سمت راست محفظه موتور قرار دارد و موتور را به بدنه یا شاسی متصل میکند. برای تعویض دسته موتور باید وزن موتور با ابزار مخصوص یا جک مهار شود. باز کردن قطعه بدون نگه داشتن موتور ممکن است باعث جابهجایی آن و آسیب به اتصالات شود.
علائم خرابی دسته موتور راست
نشانههای رایج خرابی دسته موتور راست تیگو 8 پرو مکس عبارتاند از:
- لرزش محسوس کابین در حالت درجا
- تکان شدید هنگام روشن یا خاموش کردن خودرو
- صدای تقه هنگام شروع حرکت
- ضربه هنگام شتابگیری یا رها کردن پدال گاز
- افزایش لرزش هنگام قرار گرفتن گیربکس در حالت حرکت
- حرکت غیرعادی موتور داخل محفظه
- صدای کوبش هنگام عبور از دستانداز
- ترکخوردگی یا پارگی لاستیک دسته موتور
- نشست یا تغییر ارتفاع موتور
- تماس موتور یا متعلقات آن با بدنه
چه زمانی دسته موتور راست باید تعویض شود؟
در صورت پارگی بخش لاستیکی، شکستگی پایه فلزی، جدا شدن لاستیک از بدنه، نشست قطعه یا انتقال شدید لرزش به کابین، تعویض دسته موتور ضروری است.
تعمیر یا لاستیککاری غیراستاندارد دسته موتور معمولاً دوام مناسبی ندارد و میتواند باعث بازگشت لرزش شود. پیش از تعویض، بهتر است سایر دستهموتورها، پایه گیربکس و اتصالات اگزوز نیز بررسی شوند؛ زیرا خرابی این قطعات ممکن است علائم مشابهی ایجاد کند.
عوامل خرابی دسته موتور راست
مهمترین عوامل خرابی این قطعه عبارتاند از:
- استهلاک طبیعی بخش لاستیکی
- حرارت زیاد محفظه موتور
- تماس روغن موتور با لاستیک دسته موتور
- شتابگیری و ترمزگیری ناگهانی
- رانندگی مداوم در مسیرهای ناهموار
- ضربه یا تصادف
- نصب نادرست قطعه
- بستن پیچها با گشتاور نامناسب
- خرابی سایر دستهموتورها
نشتی روغن روی قطعه میتواند باعث تورم، نرم شدن و پارگی تدریجی لاستیک شود.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.