توضیحات
شلنگ کولر لیفان X60 از کمپرسور به کندانسور یکی از قطعات مهم مدار پرفشار سیستم تهویه مطبوع خودرو است. این شلنگ، گاز مبرد فشرده و داغ را از خروجی کمپرسور به ورودی کندانسور منتقل میکند تا حرارت مبرد در کندانسور دفع شود و چرخه خنککاری ادامه پیدا کند.
این قطعه در بازار با نامهای شلنگ فشار قوی کولر لیفان X60، شلنگ رفت کولر، شلنگ خروجی کمپرسور و شلنگ کمپرسور به کندانسور لیفان X60 نیز شناخته میشود. به دلیل فشار و دمای بالای مبرد در این مسیر، کیفیت شلنگ، اتصالات فلزی و محلهای پرسشده اهمیت زیادی دارد.
مشخصات فنی شلنگ کولر لیفان X60
| ویژگی | توضیحات |
|---|---|
| نام قطعه | شلنگ کولر کمپرسور به کندانسور |
| خودرو سازگار | لیفان X60 |
| مسیر نصب | از خروجی کمپرسور به ورودی کندانسور |
| نوع مسیر | فشار بالا |
| وظیفه اصلی | انتقال مبرد فشرده و داغ |
| ساختار قطعه | ترکیب شلنگ انعطافپذیر و لوله فلزی |
| جنس شلنگ | لاستیک چندلایه مقاوم در برابر فشار، حرارت و روغن کولر |
| جنس اتصالات | آلیاژ فلزی مقاوم در برابر خوردگی |
| نوع آببندی | اتصال پیچشونده با اورینگ مخصوص کولر |
| سیستم مرتبط | کمپرسور، کندانسور و مدار تهویه مطبوع |
وظیفه شلنگ کمپرسور به کندانسور
کمپرسور کولر، گاز مبرد را متراکم کرده و با فشار و دمای بالا وارد این شلنگ میکند. شلنگ فشار قوی، مبرد را به کندانسور میرساند تا گرمای آن از طریق جریان هوا و فن دفع شود.
بخش لاستیکی شلنگ، لرزش کمپرسور و حرکت جزئی موتور را جذب میکند و مانع انتقال مستقیم تنش به لولههای فلزی و اتصالات میشود. نشتی در این مسیر باعث کاهش گاز مبرد، افت سرمای کولر و خروج روغن مخصوص کمپرسور خواهد شد.
محل قرارگیری شلنگ کولر لیفان X60
این شلنگ داخل محفظه موتور قرار دارد و خروجی فشار بالای کمپرسور را به کندانسور نصبشده در قسمت جلوی خودرو متصل میکند. بخشی از مسیر آن معمولاً در نزدیکی موتور، رادیاتور و مجموعه فن عبور میکند.
در زمان نصب باید فاصله مناسب شلنگ از تسمه، پولی، فن، منیفولد و قطعات داغ رعایت شود. تماس مداوم با قطعات متحرک یا داغ میتواند باعث ساییدگی، سوختگی یا سوراخشدن شلنگ شود.
علائم خرابی شلنگ کولر لیفان X60
مهمترین نشانههای خرابی یا نشتی این قطعه عبارتاند از:
- کاهش محسوس سرمای کولر
- خالیشدن دوباره گاز پس از شارژ
- مشاهده لکه روغنی روی شلنگ یا اتصالات
- نشتی از محل پرس شلنگ و لوله فلزی
- ترکخوردگی یا پوستهشدن بخش لاستیکی
- بادکردگی یا تغییر شکل شلنگ
- خوردگی یا شکستگی اتصالات فلزی
- شنیدن صدای خروج گاز از محفظه موتور
- قطع و وصل شدن مکرر کمپرسور
- عمل نکردن کمپرسور به دلیل افت فشار مبرد
وجود چربی اطراف اتصالات یا محل پرس میتواند نشانه خروج مبرد همراه با روغن کمپرسور باشد. محل دقیق نشتی باید با دستگاه نشتیاب، تست فشار یا ماده فلورسنت بررسی شود.
چه زمانی شلنگ کولر باید تعویض شود؟
در صورت سوراخشدن، ترک عمیق، بادکردگی، لهشدگی، پوسیدگی بخش فلزی یا نشتی از محل پرس، تعویض کامل شلنگ ضروری است. اگر بدنه قطعه سالم باشد و نشتی فقط از محل اتصال مشاهده شود، ممکن است تعویض اورینگ استاندارد کافی باشد.
پس از نصب شلنگ جدید، مدار کولر باید وکیوم و نشتیابی شود و سپس با مقدار استاندارد مبرد و روغن مخصوص شارژ گردد. شارژ گاز بدون رفع نشتی، راهحل دائمی نیست.
عوامل خرابی شلنگ فشار قوی کولر
مهمترین عوامل آسیبدیدگی این قطعه شامل موارد زیر است:
- فرسودگی طبیعی لاستیک
- حرارت زیاد محفظه موتور
- فشار بیش از حد در مدار کولر
- خرابی فن کندانسور
- گرفتگی یا کثیفی شدید کندانسور
- لرزش غیرعادی کمپرسور
- تماس با قطعات داغ یا متحرک
- تصادف یا ضربه به جلوی خودرو
- نصب نادرست یا پیچخوردگی شلنگ
- استفاده از اورینگ نامناسب
- باز و بسته کردن غیراصولی اتصالات
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.