بغل یاتاقان لیفان 520 و X50

توضیحات

بغل یاتاقان (Thrust Bearing) یکی از قطعات بسیار حیاتی در موتور خودروی لیفان 520 و لیفان X50 است که نقش بسیار مهمی در حفظ عملکرد صحیح موتور و جلوگیری از سایش قطعات دارد. این قطعه وظیفه دارد از حرکت محوری میل‌لنگ جلوگیری کرده و از تماس مستقیم میل‌لنگ با بدنه موتور جلوگیری کند.

ویژگی‌ها و مشخصات فنی بغل یاتاقان لیفان 520 و X50

علائم خرابی بغل یاتاقان

در صورت خرابی بغل یاتاقان، خودرو ممکن است علائم زیر را نشان دهد:

1. صداهای غیرعادی: صدای ضربه یا تق‌تق از سمت موتور که ناشی از لقی میل‌لنگ است.
2. لرزش موتور: بروز لرزش غیرعادی در دور موتور بالا به دلیل عدم توازن در عملکرد میل‌لنگ.
3. روشن شدن چراغ هشدار روغن: کاهش فشار روغن موتور به دلیل سایش بغل یاتاقان.
4. نشتی روغن موتور: سایش بغل یاتاقان ممکن است باعث نشت روغن از محل آب‌بندی موتور شود.
5. سخت شدن تعویض دنده: به دلیل حرکت محوری میل‌لنگ و تاثیر آن بر جعبه‌دنده.

محل قرارگیری بغل یاتاقان

بغل یاتاقان در داخل بلوک موتور و در محل تماس میل‌لنگ با دیواره‌های موتور نصب می‌شود. این قطعه به صورت نیم‌دایره بوده و به دو سمت میل‌لنگ چسبیده است تا از حرکت محوری آن جلوگیری کند.

دلایل خرابی بغل یاتاقان

1. کمبود روغن موتور: کاهش سطح روغن یا استفاده از روغن با کیفیت پایین باعث سایش سریع بغل یاتاقان می‌شود.
2. ضربات شدید به موتور: رانندگی با دور موتور بالا و تعویض دنده‌های نادرست باعث افزایش فشار بر بغل یاتاقان می‌شود.
3. استفاده طولانی‌مدت: فرسودگی طبیعی ناشی از کارکرد طولانی‌مدت موتور و عدم تعویض به موقع روغن موتور.
4. نصب نادرست: نصب اشتباه یا عدم تنظیم دقیق بغل یاتاقان در هنگام تعمیر موتور باعث سایش غیرعادی و زودرس می‌شود.

نکات مهم برای تعویض بغل یاتاقان

• زمان تعویض: توصیه می‌شود بغل یاتاقان هر 150,000 تا 200,000 کیلومتر بررسی و در صورت نیاز تعویض شود.
• استفاده از قطعات اصلی: استفاده از قطعات اصلی و با کیفیت برای جلوگیری از خرابی‌های زودرس و افزایش عمر موتور الزامی است.
• تعویض روغن به موقع: جهت جلوگیری از آسیب به بغل یاتاقان، روغن موتور باید به طور منظم تعویض شود.