توضیحات
دسته موتور جلو ام وی ام ۳۱۵ یکی از مهمترین قطعات سیستم نگهدارنده موتور خودرو است که وظیفه آن، مهار و تثبیت موقعیت موتور در قسمت جلویی خودرو است. این قطعه نقش حیاتی در کاهش لرزش موتور، جلوگیری از انتقال تکانها به بدنه و افزایش عمر سایر اجزای فنی خودرو دارد.
دسته موتور جلو (Front Engine Mount) معمولاً از ترکیب فلز و لاستیک مقاوم ساخته میشود تا در برابر فشار، دمای بالا و لرزشهای دائمی موتور عملکردی پایدار داشته باشد.
مشخصات فنی و ویژگیهای دسته موتور جلو ام وی ام ۳۱۵
| ویژگی / مشخصه | توضیحات |
| نوع قطعه | دسته موتور جلو (Front Engine Mount) |
| مدل خودرو | ام وی ام ۳۱۵ |
| محل نصب | قسمت جلویی موتور، بین شاسی و بلوک موتور |
| عملکرد اصلی | مهار لرزش موتور و جلوگیری از تکان در هنگام حرکت یا تغییر دور |
| جنس | فلز با بوش لاستیکی تقویتشده |
| نوع اتصال | پیچ و مهره استاندارد فابریک کارخانه |
| مقاومت حرارتی | بالا، مناسب دمای محفظه موتور |
| عمر متوسط | بین ۳ تا ۵ سال بسته به کیفیت و نوع رانندگی |
وظیفه دسته موتور جلو در ام وی ام ۳۱۵ چیست؟
دسته موتور جلو باعث پایداری موتور در موقعیت مشخص میشود. بدون این قطعه، موتور در زمان استارت، تغییر دور موتور، عبور از دستانداز یا ترمز گرفتن، به جلو یا عقب حرکت میکند که موجب آسیب به گیربکس، شاسی و سایر اجزای خودرو میشود. این دسته موتور با طراحی خاص خود مانع انتقال لرزش به اتاق و سایر نقاط خودرو میشود.
علائم خرابی دسته موتور جلو ام وی ام 315
خرابی دسته موتور معمولاً با علائم زیر همراه است:
لرزش شدید موتور در زمان روشن بودن درجا (بهویژه در زمان دنده خلاص)
تکان خوردن موتور در زمان تعویض دنده یا شتابگیری
صدای تقتق یا کوبش از جلو خودرو هنگام استارت یا حرکت ناگهانی
نشتی روغن دسته موتور (در مدلهای روغنی)
حرکت بیش از حد موتور در هنگام دست زدن به آن در حالت روشن
محل نصب دسته موتور جلو ام وی ام ۳۱۵
این قطعه در بخش جلویی موتور، در نزدیکی رادیاتور و پایه شاسی جلویی قرار دارد. اتصال آن به گونهای است که یک طرف آن به موتور (یا پایه موتور) و طرف دیگر آن به شاسی خودرو پیچ میشود. این دسته موتور بخشی از مجموعه سهگانه دستهموتورهای خودروست (دسته موتور سمت گیربکس، دسته موتور عقب و دسته موتور جلو).
علائم نیاز به تعویض دسته موتور جلو
در صورت مشاهده علائم زیر، بهتر است هرچه سریعتر نسبت به تعویض دسته موتور اقدام نمایید:
لرزش بیش از حد کابین در حالت ایستاده
تکان خوردن موتور هنگام روشن یا خاموش کردن
تغییر موقعیت ظاهری موتور در محفظه
شنیدن صداهای غیرطبیعی هنگام شتابگیری یا ترمزگیری
دلایل رایج خرابی دسته موتور ام وی ام ۳۱۵
استفاده مکرر در مسیرهای پر از دستانداز یا خاکی
نگه داشتن پا روی کلاچ یا گاز هنگام توقف زیاد
ضربه مستقیم به زیر خودرو (برخورد با جدول یا دستانداز شدید)
کیفیت پایین قطعه یا نمونههای غیراصل
گرم شدن بیش از حد محفظه موتور
نکات فنی هنگام تعویض دسته موتور
برای تعویض دسته موتور حتماً از جک مناسب برای نگه داشتن موتور استفاده کنید.
پس از تعویض، پیچها باید با گشتاور مناسب بسته شوند.
بررسی سایر دستهموتورها همزمان با تعویض دسته موتور جلو توصیه میشود.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.