توضیحات
شاتون (Connecting Rod) یکی از قطعات کلیدی موتور است که پیستون را به میللنگ متصل میکند و وظیفه انتقال نیرو از احتراق درون سیلندر به میللنگ را بر عهده دارد. شاتون در خودروهای لیفان X60 و لیفان 620 با موتور 1800 سیسی نقش حیاتی در عملکرد صحیح موتور ایفا میکند و تأثیر زیادی بر قدرت و کارایی موتور دارد.
ویژگیها و مشخصات فنی شاتون لیفان X60 و لیفان 620-1800
| ویژگی | مشخصات |
| جنس شاتون | فولاد فورجشده مقاوم در برابر فشار و حرارت |
| طول شاتون | حدود 143 تا 150 میلیمتر (بسته به مدل موتور) |
| نوع اتصال به پیستون | یاتاقانهای ساچمهای (Bushings) |
| وزن | حدود 500 تا 600 گرم |
| مقاومت حرارتی | تا 300 درجه سانتیگراد |
| نیروی قابل تحمل | 5000 تا 7000 نیوتن |
| نوع اتصال به میللنگ | یاتاقان تخت (Crank Bearing) |
| دقت ماشینکاری | بسیار بالا جهت جلوگیری از اصطکاک و سایش |
محل قرارگیری شاتون در موتور لیفان X60 و لیفان 620
شاتون در داخل بلوک موتور و بین پیستون و میللنگ قرار دارد. این قطعه به کمک یاتاقان به میللنگ متصل شده و با حرکت خطی پیستون، به چرخش میللنگ کمک میکند. در هر سیلندر یک شاتون قرار دارد و به طور مستقیم در روند تولید قدرت موتور نقش دارد.
علائم خرابی شاتون در لیفان X60 و لیفان 620 1800
خرابی شاتون میتواند به مشکلات جدی در موتور منجر شود و برخی از علائم رایج آن شامل موارد زیر است:
- صدای تقتق یا کوبش از موتور: اگر شاتون یا یاتاقانهای آن فرسوده یا آسیبدیده باشند، صدای تقتق یا کوبش از موتور شنیده میشود.
- کاهش قدرت موتور: خرابی شاتون میتواند باعث کاهش کارایی و قدرت موتور شود.
- لرزش شدید موتور: در صورت خرابی شاتون، موتور بهشدت لرزش خواهد داشت و عملکرد کلی خودرو دچار اختلال میشود.
- افزایش دمای موتور: شاتون خراب باعث اختلال در کارکرد صحیح موتور شده و ممکن است منجر به افزایش دمای موتور شود.
- روغنسوزی یا نشت روغن: شاتونهای آسیبدیده میتوانند منجر به روغنسوزی یا نشت روغن از موتور شوند.
نشانههای نیاز به تعویض شاتون
- صدای غیرعادی از موتور در دورهای بالا و پایین: یکی از نشانههای اصلی نیاز به تعویض شاتون، صدای غیرعادی در هنگام شتابگیری یا کاهش سرعت است.
- افزایش مصرف روغن موتور: شاتونهای معیوب میتوانند باعث مصرف بیش از حد روغن در موتور شوند.
- مشاهده لرزش شدید در موتور حتی در حالت ثابت: لرزشهای غیرمعمول موتور، به ویژه در حالت درجا، میتواند نشانه خرابی شاتون باشد.
- تست کمپرس موتور: کاهش کمپرس سیلندرها ممکن است به دلیل خرابی شاتون یا یاتاقانهای آن باشد.
عوامل خرابی شاتون
- سایش طبیعی و طولانیمدت: شاتونها به دلیل فشار و حرارت بالا در موتور به مرور زمان فرسوده میشوند.
- خرابی یاتاقانها: اگر یاتاقانهای شاتون فرسوده یا آسیبدیده باشند، شاتون نمیتواند به درستی عمل کند و به سرعت خراب میشود.
- عدم تعویض بهموقع روغن موتور: کیفیت پایین روغن موتور یا تعویض دیرهنگام آن میتواند باعث سایش و خرابی سریعتر شاتونها شود.
- بار زیاد بر موتور: استفاده بیش از حد از قدرت موتور (مثلاً در حین شتابگیریهای ناگهانی یا حمل بارهای سنگین) میتواند به شاتونها فشار زیادی وارد کرده و باعث خرابی زودهنگام آنها شود.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.