توضیحات
مشعلی پلوس (CV Joint Stub) یکی از قطعات مهم سیستم انتقال قدرت در خودرو لیفان 620 با موتور 1800 سیسی است. این قطعه در محل اتصال پلوس به گیربکس قرار دارد و وظیفه انتقال نیروی تولید شده توسط موتور به چرخها را با کمترین اتلاف نیرو بر عهده دارد. مشعلی پلوس با کمک شیارهای داخلی خود (در این مدل 30 خار) به پلوس متصل شده و باعث میشود حرکت و انتقال نیرو به چرخها بهطور یکنواخت و بدون لرزش انجام شود.
ویژگیها و مشخصات فنی مشعلی پلوس 30 خار لیفان 620 1800
| ویژگی | مشخصات |
| تعداد خار | 30 خار |
| جنس بدنه | فولاد مقاوم و حرارتدیده |
| نوع اتصال به پلوس | شیارهای داخلی (خار) |
| نوع اتصال به گیربکس | نصب مستقیم به خروجی گیربکس |
| مقاومت در برابر سایش | بالا |
| مقاومت حرارتی | مقاوم در برابر دمای بالا و فشار زیاد |
| طول عمر متوسط | 80,000 تا 100,000 کیلومتر |
| قابلیت تعویض | بله، قابل تعویض و تعمیر |
| کاربرد | انتقال گشتاور از گیربکس به چرخها با انعطاف در زاویهها |
محل قرارگیری مشعلی پلوس در لیفان 620 1800
مشعلی پلوس در دو طرف سیستم انتقال قدرت قرار دارد و بین گیربکس و پلوس نصب میشود. این قطعه از یک طرف به گیربکس متصل بوده و از طرف دیگر به پلوس خودرو وصل میشود. به دلیل قرار گرفتن در این محل، مشعلی پلوس باید دارای مقاومت بالایی در برابر فشار و سایش باشد تا انتقال نیروی موتور به چرخها به شکل صحیح و کارآمد انجام شود.
علائم خرابی مشعلی پلوس 30 خار لیفان 620 1800
خرابی مشعلی پلوس میتواند مشکلات متعددی در عملکرد خودرو ایجاد کند. برخی از علائم رایج خرابی این قطعه عبارتند از:
- صدای تقتق در هنگام دور زدن: یکی از علائم اصلی خرابی مشعلی پلوس، شنیدن صدای تقتق یا کلیک در هنگام چرخش خودرو به طرفین است.
- لرزش در فرمان و بدنه خودرو: اگر مشعلی پلوس دچار خرابی یا ساییدگی شده باشد، ممکن است هنگام حرکت خودرو به ویژه در سرعتهای بالا، لرزشهایی در فرمان یا بدنه خودرو حس شود.
- نشت گریس از گردگیر پلوس: خرابی مشعلی پلوس میتواند باعث پاره شدن گردگیر و نشت گریس از داخل آن شود.
- افت شتاب و کاهش قدرت انتقال نیرو: خرابی مشعلی پلوس ممکن است باعث اختلال در انتقال قدرت موتور به چرخها شود و در نتیجه شتاب خودرو کاهش یابد.
- قفل شدن یا سختی در حرکت چرخها: در موارد شدیدتر، خرابی این قطعه میتواند باعث قفل شدن چرخها و دشواری در حرکت خودرو شود.
نشانههای نیاز به تعویض مشعلی پلوس
- صدای غیرعادی از ناحیه چرخها هنگام دور زدن: صدای تقتق یا کلیک از ناحیه چرخها، به ویژه در هنگام دور زدن یا تغییر زاویه چرخها، نشاندهنده نیاز به تعویض مشعلی پلوس است.
- سایش زیاد در شیارهای خار: در صورت مشاهده سایش یا خوردگی در شیارهای مشعلی پلوس، باید این قطعه تعویض شود تا از خرابی بیشتر جلوگیری شود.
- لرزش در هنگام رانندگی در سرعتهای بالا: اگر در سرعتهای بالا متوجه لرزش در بدنه خودرو شدید، مشعلی پلوس ممکن است نیاز به تعویض داشته باشد.
- پاره شدن گردگیر: اگر گردگیر پلوس پاره شود و گریس از آن نشت کند، این امر باعث خرابی سریعتر مشعلی پلوس میشود و باید سریعاً اقدام به تعویض کرد.
عوامل خرابی مشعلی پلوس
- سایش و فشار مداوم: به دلیل فشار و سایش مداومی که به مشعلی پلوس وارد میشود، این قطعه به مرور زمان دچار فرسودگی میشود.
- پاره شدن گردگیر پلوس: گردگیر پلوس وظیفه حفاظت از مشعلی پلوس و جلوگیری از نفوذ گرد و غبار و نشت گریس را بر عهده دارد. در صورت پاره شدن این قطعه، گریس از بین رفته و مشعلی پلوس دچار خرابی میشود.
- حرارت و اصطکاک بالا: مشعلی پلوس به دلیل تماس مستقیم با سیستم انتقال قدرت، در معرض حرارت و اصطکاک بالایی قرار دارد که میتواند باعث فرسایش سریعتر این قطعه شود.
- استفاده بیش از حد از خودرو در شرایط سخت: رانندگی در شرایط دشوار مانند جادههای خاکی، ناهموار یا رانندگی با سرعت بالا، میتواند به مشعلی پلوس فشار بیشتری وارد کرده و عمر آن را کاهش دهد.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.