توضیحات
میللنگ یکی از قطعات حیاتی در موتور خودرو است که وظیفهی تبدیل حرکت رفت و برگشتی پیستونها به حرکت چرخشی را بر عهده دارد. در خودروهای ام وی ام 530، ام وی ام 550 و X33 از موتورهای ACTECO چری استفاده میشود که میللنگ این خودروها به دلیل طراحی مشابه، در بسیاری از موارد یکسان یا با تفاوت بسیار جزئی هستند.
ام وی ام 530 و 550: موتور 1.5 لیتری 4 سیلندر تنفس طبیعی (SQR477 یا SQR481)
ام وی ام X33: موتور 2.0 لیتری 4 سیلندر تنفس طبیعی (SQR484F)
با توجه به شباهتهای ساختاری، میللنگ این سه خودرو در بازار با نامهای یکسان یا بهصورت دستهبندیشده به فروش میرسد.
مشخصات فنی میللنگ ام وی ام 530، 550 و X33
| مشخصات | توضیحات |
| نوع قطعه | میللنگ (Crankshaft) |
| خودروهای سازگار | MVM 530، MVM 550، MVM X33 |
| تعداد یاتاقان | 5 یاتاقان اصلی |
| جنس | فولاد فورجکاریشده یا چدن نشکن |
| وزن تقریبی | بین 8 تا 12 کیلوگرم (بسته به مدل) |
| طول تقریبی | حدود 550 تا 700 میلیمتر |
| محل نصب | در داخل بلوک سیلندر، در بخش پایین موتور |
علائم خرابی میللنگ ام وی ام 530، 550 و X33
صدای کوبش یا تقتق از زیر موتور
لرزش غیرعادی موتور هنگام درجا یا حرکت
افت قدرت موتور یا عملکرد نامنظم در شتابگیری
سوختن یاتاقانها و کاهش فشار روغن
نشتی روغن از کاسهنمد عقب میللنگ
وجود براده یا ذرات فلزی در روغن موتور
روشن شدن چراغ روغن و ایجاد صدا در دور بالا
محل نصب میللنگ در ام وی ام
میللنگ در بخش پایینی بلوک سیلندر نصب شده و بهوسیله یاتاقانهای ثابت و متحرک مهار میشود. این قطعه به پیستونها (از طریق شاتون) و فلایویل در انتهای موتور متصل است و حرکت چرخشی را به سیستم انتقال قدرت منتقل میکند.
دلایل رایج خرابی میللنگ ام وی ام
عدم تعویض روغن موتور در بازه زمانی مناسب
افت فشار روغن در سیستم روانکاری
سوختن یاتاقانها به دلیل دمای بالا یا کمبود روغن
سایش زیاد به دلیل کارکرد طولانی
وارد شدن ضربه یا خرابی ناگهانی موتور
تعمیر غیراصولی موتور یا استفاده از قطعات غیراصلی
زمان مناسب برای تعویض میللنگ
بعد از قفل شدن موتور یا سوختن یاتاقانها
در هنگام تعمیر کامل موتور (اورهال)
زمانی که تاب برداشتن یا ترک در میللنگ مشاهده شود
در صورت وجود صدا و لرزش غیرعادی دائمی در موتور
زمانی که تعمیر میللنگ با تراشکاری قابل اطمینان نباشد
مزایای استفاده از میللنگ اصلی و استاندارد
جلوگیری از سایش یاتاقانها و خرابی موتور
عملکرد نرم و بدون لرزش موتور
عمر طولانیتر موتور در شرایط کاری سنگین
سازگاری دقیق با پیستون، شاتون و یاتاقانها
نصب دقیق با حفظ بالانس و ترازبندی داخلی
نکات مهم فنی در تعویض و نصب میللنگ
تمامی یاتاقانها (ثابت و متحرک) حتماً تعویض شوند
قبل از نصب، مجراهای روغن تمیز و فشار روغن بررسی شود
تراش میللنگ فقط در صورت ضرورت و توسط تراشکار حرفهای انجام شود
گشتاور پیچهای کپهها باید طبق استاندارد کارخانه رعایت شود
استفاده از روغن با گرید مناسب و تعویض بهموقع آن الزامی است
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.