توضیحات
یاتاقان استاندارد جک J5 و جک S3 قطعهای کلیدی در سیستم موتور این خودروهاست که در دو بخش ثابت (Main Bearing) و متحرک (Rod Bearing) استفاده میشود. این یاتاقانها برای موتورهایی طراحی شدهاند که میللنگ آنها تراش نخورده و در ابعاد اصلی کارخانهای باقی مانده است.
در صورتی که میللنگ دچار آسیب نشده و نیاز به تراش نداشته باشد، یاتاقان استاندارد (STD) بهترین انتخاب است. استفاده از این یاتاقان باعث حفظ فشار روغن مناسب، کاهش اصطکاک و روانکار شدن موتور میشود. یاتاقانهای استاندارد برای موتورهای سالم، یا موتورهایی که برای اولین بار تعمیر میشوند، توصیه میگردد.
مشخصات فنی یاتاقان استاندارد جک J5 دندهای و S3
| ویژگی | توضیحات |
| نام قطعه | یاتاقان ثابت و متحرک استاندارد جک J5 دندهای و جک S3 |
| نوع خودرو | Jac J5 دندهای – Jac S3 |
| موقعیت نصب | یاتاقان ثابت: بین بلوک موتور و میللنگ – یاتاقان متحرک: بین شاتون و میللنگ |
| جنس | آلیاژ آلومینیوم، مس و قلع با روکش ضداصطکاک |
علائم خرابی یاتاقان موتور جک J5 و S3
صدای تقتق یا ضربه در زمان روشن شدن یا شتابگیری موتور
افت فشار روغن موتور (چراغ روغن روشن میماند)
لرزش شدید موتور در دورهای پایین
قفل کردن موتور یا گیرپاژ میللنگ
کاهش قدرت و راندمان موتور
محل نصب یاتاقان در موتور
یاتاقان ثابت: بین میللنگ و بلوک سیلندر
یاتاقان متحرک: بین میللنگ و شاتون
هر دوی این یاتاقانها در داخل کارتل موتور و بهصورت غوطهور در روغن کار میکنند و از اجزای حیاتی موتور به شمار میروند.
زمان تعویض یاتاقان موتور جک
هنگام تعمیر اساسی موتور
در صورت شنیدن صدای یاتاقان
افت فشار روغن بهصورت مزمن
تراش میللنگ (در این صورت باید از یاتاقان اورسایز استفاده شود)
بروز سوختگی یاتاقان در اثر روغنکاری ناقص یا گرمای بیش از حد
دلایل خرابی یاتاقان جک J5 و S3
استفاده از روغن نامرغوب یا دیر تعویض کردن روغن موتور
گرمای بیش از حد موتور
ورود آب یا ضدیخ به روغن موتور (ترکیب آب و روغن)
عملکرد ضعیف پمپ روغن
نصب نادرست یا استفاده از یاتاقان غیراستاندارد
نکات فنی و نصب
قبل از نصب، سطح میللنگ از نظر خط و خش، تابداشتگی یا خوردگی بررسی شود
نصب یاتاقانها باید با دقت بالا و گشتاور مشخص انجام شود
از روغن مناسب و فیلتر نو استفاده شود
به هنگام تعویض یاتاقان، حتماً اویل پمپ و وضعیت میللنگ نیز بررسی شود
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.