توضیحات
شلنگ کولر لیفان 620 موتور 1800 از کمپرسور به لوله کولر فشار بالا یکی از قطعات مهم بخش پرفشار سیستم تهویه مطبوع خودرو است. این شلنگ، گاز مبرد فشرده و داغ را از خروجی کمپرسور به لوله فشار بالا منتقل میکند تا مبرد در ادامه مسیر وارد کندانسور شده و حرارت خود را از دست بدهد.
این قطعه در بازار با نامهای شلنگ خروجی کمپرسور لیفان 620، شلنگ فشار قوی کولر لیفان 620 و شلنگ رفت کولر لیفان 620 مدل 1800 نیز شناخته میشود. به دلیل عبور مبرد با فشار و دمای بالا، کیفیت بخش لاستیکی، اتصالات فلزی و پرسهای شلنگ اهمیت زیادی دارد.
مشخصات فنی شلنگ کولر لیفان 620 موتور 1800
| ویژگی | توضیحات |
|---|---|
| نام قطعه | شلنگ کولر کمپرسور به لوله فشار بالا |
| خودرو سازگار | لیفان 620 موتور 1800 سیسی |
| مسیر نصب | از خروجی کمپرسور به لوله فشار بالای کولر |
| نوع مسیر | فشار بالا |
| وظیفه اصلی | انتقال مبرد فشرده و داغ |
| ساختار قطعه | ترکیب شلنگ انعطافپذیر و اتصالات فلزی |
| جنس شلنگ | لاستیک چندلایه مقاوم به فشار، حرارت و روغن کولر |
| جنس اتصالات | آلیاژ فلزی مقاوم در برابر خوردگی |
| نوع آببندی | اتصال پیچشونده همراه با اورینگ مخصوص |
| سیستم مرتبط | کمپرسور، لوله فشار بالا، کندانسور و مدار کولر |
وظیفه شلنگ خروجی کمپرسور
کمپرسور کولر، گاز مبرد را فشرده میکند و آن را با دمای بالا از طریق این شلنگ به لوله فشار قوی میفرستد. مبرد پس از عبور از این مسیر به کندانسور میرسد و با دفع حرارت، برای ادامه چرخه سرمایش آماده میشود.
بخش انعطافپذیر شلنگ، لرزش کمپرسور و حرکت جزئی موتور را جذب میکند و مانع انتقال مستقیم تنش به لولههای فلزی میشود. نشتی در این قطعه باعث کاهش گاز کولر، افت سرمای کابین و کاهش روغن موجود در مدار کمپرسور خواهد شد.
محل قرارگیری شلنگ کولر
این شلنگ داخل محفظه موتور نصب میشود و خروجی فشار بالای کمپرسور را به لوله فلزی مدار پرفشار متصل میکند. مسیر آن معمولاً در نزدیکی کمپرسور، موتور و مجموعه رادیاتورها قرار دارد.
هنگام نصب باید شلنگ از تسمه، پولی، فن، منیفولد و سایر قطعات داغ یا متحرک فاصله داشته باشد. تماس شلنگ با این قطعات میتواند باعث ساییدگی، سوختگی یا سوراخشدن آن شود.
علائم خرابی شلنگ کولر لیفان 620
نشانههای رایج خرابی یا نشتی این قطعه عبارتاند از:
- کاهش محسوس سرمای کولر
- خالیشدن مجدد گاز کولر پس از شارژ
- مشاهده لکه روغنی روی شلنگ یا اتصالات
- نشتی از محل پرس شلنگ
- ترکخوردگی یا پوستهشدن بخش لاستیکی
- بادکردگی یا تغییر شکل شلنگ
- خوردگی یا شکستگی اتصالات فلزی
- صدای خروج گاز از محفظه موتور
- قطع و وصل شدن مکرر کمپرسور
- عمل نکردن کمپرسور به دلیل افت فشار مبرد
وجود چربی اطراف محل پرس یا اتصال میتواند نشانه خروج مبرد همراه با روغن کمپرسور باشد. محل دقیق نشتی باید با تست فشار، دستگاه نشتیاب یا ماده فلورسنت مشخص شود.
چه زمانی شلنگ کولر باید تعویض شود؟
در صورت سوراخشدن، ترک عمیق، بادکردگی، لهشدگی، خوردگی اتصالات یا نشتی از محل پرس، تعویض کامل شلنگ ضروری است. اگر بدنه شلنگ سالم باشد و نشتی فقط از محل اتصال ایجاد شده باشد، ممکن است تعویض اورینگ استاندارد کافی باشد.
پس از نصب شلنگ جدید، مدار کولر باید وکیوم و نشتیابی شود و سپس با مقدار استاندارد مبرد و روغن مخصوص شارژ گردد. شارژ مجدد گاز بدون رفع نشتی، راهحل دائمی محسوب نمیشود.
عوامل خرابی شلنگ فشار بالای کولر
مهمترین عوامل خرابی این قطعه شامل حرارت زیاد محفظه موتور، فشار بیش از حد مدار، خرابی فن کندانسور، گرفتگی کندانسور، فرسودگی لاستیک، لرزش غیرعادی کمپرسور، تماس با قطعات متحرک، نصب نادرست، پیچخوردگی شلنگ و استفاده از اورینگ نامناسب است.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.