توضیحات
منبع انبساط تیگو 5 یکی از قطعات مهم سیستم خنککننده موتور است که افزایش حجم مایع خنککننده در زمان گرم شدن موتور را کنترل میکند. آب رادیاتور و ضدیخ هنگام بالا رفتن دما منبسط میشوند و مایع اضافی وارد این مخزن میشود. پس از سرد شدن موتور، مایع دوباره به مدار خنککاری بازمیگردد.
منبع انبساط با نامهای مخزن آب رادیاتور تیگو 5، مخزن ضدیخ و منبع آب موتور نیز شناخته میشود. سلامت این قطعه در حفظ سطح مناسب مایع خنککننده، جلوگیری از ورود هوا به مدار و کنترل دمای موتور نقش مهمی دارد.
مشخصات فنی منبع انبساط تیگو 5
| مشخصه | توضیحات |
|---|---|
| نام قطعه | منبع انبساط سیستم خنککننده |
| خودرو | چری تیگو 5 |
| کاربرد | ذخیره و تنظیم حجم مایع خنککننده |
| محل نصب | داخل محفظه موتور و نزدیک رادیاتور |
| جنس بدنه | پلاستیک مقاوم در برابر حرارت و ضدیخ |
| رنگ بدنه | سفید یا نیمهشفاف |
| نوع اتصال | متصل به مدار خنککننده از طریق شیلنگ |
| علائم سطح مایع | دارای خطوط MIN و MAX |
| قطعات مرتبط | درپوش، شیلنگ آب و بستهای اتصال |
| زمان تعویض | هنگام ترکخوردگی، نشتی یا تغییر شکل |
ویژگیهای منبع انبساط تیگو 5
منبع انبساط استاندارد باید در برابر حرارت بالای محفظه موتور، فشار سیستم خنککننده و مواد شیمیایی موجود در ضدیخ مقاومت مناسبی داشته باشد. بدنه نیمهشفاف آن امکان مشاهده سطح مایع را بدون باز کردن درپوش فراهم میکند.
پایههای نصب، محل اتصال شیلنگها و دهانه مخزن باید دقیق و بدون تابخوردگی باشند. آببندی صحیح اتصالات نیز از خروج ضدیخ و ورود هوا به سیستم جلوگیری میکند. برخی نمونههای موجود در بازار همراه با درپوش عرضه میشوند و در بعضی مدلها باید درپوش بهصورت جداگانه خریداری شود.
محل قرارگیری منبع انبساط تیگو 5
منبع انبساط در محفظه موتور و نزدیک مجموعه رادیاتور نصب میشود. این قطعه از طریق شیلنگ به مدار خنککننده متصل است و سطح مایع داخل آن باید در زمان سرد بودن موتور بین علامتهای MIN و MAX قرار داشته باشد.
درپوش منبع انبساط نباید هنگام داغ بودن موتور باز شود؛ زیرا مایع خنککننده تحت فشار است و احتمال پاشش آب و ضدیخ داغ وجود دارد. بررسی سطح مایع یا تعویض مخزن باید پس از سرد شدن کامل موتور انجام شود.
علائم خرابی منبع انبساط تیگو 5
مهمترین نشانههای خرابی این قطعه عبارتاند از:
- ترکخوردگی یا شکستگی بدنه مخزن
- نشت ضدیخ از زیر منبع یا محل اتصال شیلنگ
- کاهش مداوم سطح مایع خنککننده
- وجود رسوب خشکشده اطراف مخزن
- تغییر شکل یا بادکردگی بدنه
- شکستن پایههای نگهدارنده
- شل شدن دهانه اتصال شیلنگ
- استشمام بوی ضدیخ در محفظه موتور
- مشاهده لکه مایع خنککننده زیر خودرو
- افزایش غیرعادی دمای موتور
کاهش سطح ضدیخ همیشه به معنی خرابی منبع انبساط نیست. نشتی رادیاتور، خرابی واترپمپ، پارگی شیلنگها، ایراد درپوش منبع، مشکل ترموستات یا خرابی واشر سرسیلندر نیز میتواند باعث کم شدن مایع خنککننده شود.
عوامل خرابی منبع انبساط تیگو 5
حرارت مداوم موتور، فرسودگی پلاستیک، فشار بیش از حد سیستم، خرابی درپوش، استفاده از ضدیخ نامناسب، ترکیب ضدیخهای ناسازگار، یخزدگی مایع داخل مدار، ضربه هنگام تعمیرات و نصب نادرست شیلنگها از عوامل اصلی خرابی منبع انبساط هستند.
استفاده از آب خالی بهجای ترکیب استاندارد آب و ضدیخ نیز موجب رسوب، خوردگی قطعات و کاهش عمر سیستم خنککننده میشود.
زمان تعویض منبع انبساط تیگو 5
این قطعه زمان تعویض دورهای مشخصی ندارد و در صورت مشاهده ترک، نشتی، تغییر شکل، شکستگی پایهها یا خرابی محل اتصال شیلنگ باید تعویض شود. تعمیر مخزن با چسب معمولاً راهکار قابلاعتمادی نیست؛ زیرا منبع انبساط بهطور مداوم در معرض حرارت و فشار قرار دارد.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.