توضیحات
منبع انبساط تیگو 8 پرو یکی از قطعات اصلی سیستم خنککننده موتور است که مایع خنککننده اضافی را هنگام افزایش دمای موتور دریافت میکند. با سرد شدن موتور، مایع موجود در مخزن دوباره به مدار خنککاری بازمیگردد. این قطعه با نامهای مخزن آب رادیاتور تیگو 8 پرو، مخزن ضدیخ و منبع آب موتور نیز شناخته میشود.
سلامت منبع انبساط در ثابت ماندن سطح ضدیخ، جلوگیری از ورود هوا به مدار و کنترل دمای موتور اهمیت زیادی دارد. ترکخوردگی یا نشتی این مخزن میتواند موجب کاهش مایع خنککننده، افزایش دمای موتور و آسیب به قطعاتی مانند واشر سرسیلندر شود.
مشخصات فنی منبع انبساط تیگو 8 پرو
| مشخصه | توضیحات |
|---|---|
| نام قطعه | منبع انبساط سیستم خنککننده |
| خودرو | فونیکس تیگو 8 پرو |
| کاربرد | ذخیره و تنظیم حجم مایع خنککننده |
| محل نصب | داخل محفظه موتور |
| جنس بدنه | پلاستیک مقاوم در برابر حرارت و ضدیخ |
| ظاهر بدنه | سفید یا نیمهشفاف |
| نوع اتصال | اتصال به مدار خنککننده توسط شیلنگ |
| نشانگر سطح | دارای علامتهای MIN و MAX |
| قطعات مرتبط | درپوش، شیلنگها و بستهای اتصال |
| زمان تعویض | هنگام نشتی، ترک یا تغییر شکل بدنه |
ویژگیهای منبع انبساط تیگو 8 پرو
منبع انبساط استاندارد باید در برابر حرارت موتور، فشار مدار خنککننده، لرزش خودرو و مواد شیمیایی موجود در ضدیخ مقاومت مناسبی داشته باشد. بدنه نیمهشفاف مخزن امکان بررسی سطح مایع را بدون باز کردن درپوش فراهم میکند.
دهانه مخزن، پایههای نصب و محل اتصال شیلنگها باید با قطعه فابریک خودرو هماهنگ باشند. آببندی مناسب اتصالات از نشت ضدیخ و ورود هوا به سیستم جلوگیری میکند.
محل قرارگیری منبع انبساط تیگو 8 پرو
منبع انبساط در محفظه موتور و در ارتباط مستقیم با مدار خنککننده قرار دارد. سطح مایع داخل مخزن باید زمانی که موتور کاملاً سرد است، بین خطوط MIN و MAX باشد. پر کردن بیش از حد مخزن میتواند هنگام گرم شدن موتور باعث خروج مایع از مدار شود.
درپوش مخزن را نباید در زمان داغ بودن موتور باز کرد؛ زیرا مایع خنککننده تحت فشار قرار دارد و احتمال پاشش ضدیخ داغ و ایجاد سوختگی وجود دارد. بررسی سطح مایع یا تعویض مخزن باید پس از سرد شدن کامل موتور انجام شود.
علائم خرابی منبع انبساط تیگو 8 پرو
نشانههای رایج خرابی این قطعه شامل موارد زیر است:
- کاهش مداوم سطح مایع خنککننده
- مشاهده ترک روی بدنه یا دهانه مخزن
- نشت ضدیخ از زیر منبع
- خیس شدن اطراف محل اتصال شیلنگها
- وجود رسوب سفید، صورتی یا سبز روی بدنه
- تغییر شکل، بادکردگی یا کدر شدن مخزن
- شکستن پایههای نگهدارنده
- شل شدن محل نصب شیلنگ
- استشمام بوی ضدیخ در محفظه موتور
- افزایش غیرعادی دمای موتور
- مشاهده لکه مایع خنککننده زیر خودرو
کاهش سطح ضدیخ همیشه ناشی از خرابی منبع انبساط نیست. نشتی رادیاتور، شیلنگها، واترپمپ، پوسته ترموستات یا خرابی درپوش مخزن نیز میتواند باعث کم شدن مایع خنککننده شود.
عوامل خرابی منبع انبساط
حرارت مداوم موتور، فرسودگی پلاستیک، فشار بیش از حد سیستم، خرابی درپوش، استفاده از ضدیخ نامناسب، ترکیب مایعات خنککننده ناسازگار، یخزدگی مایع، ضربه هنگام تعمیرات و نصب نادرست شیلنگها از عوامل خرابی منبع انبساط تیگو 8 پرو هستند.
استفاده از آب معمولی بهتنهایی میتواند موجب رسوب، خوردگی مجاری خنککننده و کاهش عمر قطعات سیستم شود. مایع خنککننده باید مطابق توصیه سازنده خودرو انتخاب شود.
زمان تعویض منبع انبساط تیگو 8 پرو
منبع انبساط زمان تعویض دورهای مشخصی ندارد و در صورت ترکخوردگی، نشتی، شکستگی پایهها، تغییر شکل بدنه یا خرابی محل اتصال شیلنگ باید تعویض شود. ترمیم مخزن با چسب راهکار مطمئنی نیست؛ زیرا این قطعه بهطور مداوم در معرض حرارت و فشار قرار دارد.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.