سر سیلندر تیگو۷ و تیگو۷ پرو

توضیحات

سرسیلندر (Cylinder Head) یکی از مهم‌ترین اجزای موتور خودروهای تیگو ۷ و تیگو ۷ پرو است که وظیفه اصلی آن بستن محفظه احتراق از قسمت بالا، کنترل ورود و خروج سوخت و هوا، و جای‌گیری سوپاپ‌ها، شمع‌ها و میل‌بادامک‌ها می‌باشد. این قطعه به‌طور مستقیم با سیستم احتراق و خنک‌کننده موتور در ارتباط است و عملکرد صحیح آن نقش کلیدی در راندمان و کارکرد نرم موتور دارد.

ویژگی‌ها و مزایای سرسیلندر اصلی تیگو ۷ / تیگو ۷ پرو

• طراحی دقیق مطابق با استانداردهای چری

• تولید شده از آلیاژ آلومینیوم با مقاومت حرارتی بالا

• دارای کانال‌های خنک‌کننده و روغن‌کاری استاندارد

• جای‌گیری دقیق سوپاپ‌ها و میل‌بادامک‌ها

• آب‌بندی کامل و جلوگیری از نشتی گاز و مایعات

• بهینه‌سازی عملکرد موتور در سرعت بالا

• افزایش عمر موتور با کاهش استهلاک داخلی

مشخصات فنی سرسیلندر تیگو ۷ / تیگو ۷ پرو

محل نصب سرسیلندر

سرسیلندر بر روی بلوک سیلندر موتور نصب می‌شود و با استفاده از واشر سرسیلندر و پیچ‌های مقاوم، به صورت کاملاً آب‌بندی شده به بدنه موتور متصل می‌شود.

علائم خرابی سرسیلندر تیگو ۷ / تیگو ۷ پرو

اگر سرسیلندر آسیب ببیند یا ترک بردارد، علائم زیر ظاهر می‌شود:

• نشتی روغن یا آب از کناره‌های موتور

• بالا رفتن دمای موتور (جوش آوردن)

• کاهش توان موتور و بدکار کردن موتور

• وجود روغن در مایع خنک‌کننده یا بالعکس

• خروج دود سفید از اگزوز (نشانه ترک یا واشر سوخته)

• کاهش کمپرس سیلندرها

عوامل خرابی سرسیلندر

دلایل خرابی یا ترک خوردن سرسیلندر شامل موارد زیر است:

• جوش آوردن بیش از حد موتور

• استفاده از مایع خنک‌کننده بی‌کیفیت یا نداشتن ضدیخ

• نصب نادرست واشر سرسیلندر یا پیچ‌های سرسیلندر

• خرابی سیستم خنک‌کننده (مثل ترموستات یا واتر پمپ)

• استفاده از قطعات غیراصلی

زمان تعویض سرسیلندر

سرسیلندر در حالت عادی نیازی به تعویض در دوره‌های معمول سرویس ندارد، اما در صورت ترک خوردن، تاب برداشتن یا سوختن شدید واشر سرسیلندر باید تعویض شود. همچنین در صورت تشخیص مکانیک مبنی بر کاهش کمپرس یا آسیب‌دیدگی ساختاری، تعویض کامل آن الزامی است.