توضیحات
منبع انبساط آریزو 6 و نسخههای ارتقایافته آن یعنی آریزو 6 پرو و آریزو 6 GT از قطعات کلیدی سیستم خنککاری موتور به شمار میروند. این قطعه که بهصورت مخزن پلاستیکی نیمهشفاف طراحی شده، وظیفه دارد مایع خنککننده اضافهای که در اثر افزایش دمای موتور منبسط میشود را در خود نگه دارد و فشار سیستم را متعادل کند.
در نسخههای مختلف آریزو 6، این قطعه از نظر جایگیری و عملکرد یکسان بوده اما ممکن است از نظر فرم طراحی بدنه یا درپوش فشار تفاوت جزئی با یکدیگر داشته باشند. انتخاب منبع انبساط اصل و سازگار با مدل دقیق خودرو، نقش مهمی در جلوگیری از جوش آوردن موتور و افزایش عمر سیستم خنککننده دارد.
مشخصات فنی منبع انبساط آریزو 6 ، پرو و GT
| ویژگی | مشخصات |
| نام قطعه | منبع انبساط آب رادیاتور آریزو 6، آریزو 6 پرو، آریزو 6 GT |
| سازگاری | مناسب برای مدلهای Arrizo 6 – Arrizo 6 Pro – Arrizo 6 GT |
| جنس بدنه | پلاستیک تقویتشده ضد حرارت (PP تقویتشده) |
| نوع درب | درپوش فشاری با سوپاپ تنظیم فشار داخلی |
| رنگ بدنه | نیمهشفاف – قابلیت مشاهده سطح مایع |
| محل نصب | داخل موتورخانه، نزدیک به رادیاتور سمت شاگرد |
ویژگیهای منبع انبساط آریزو 6 و نسخههای Pro / GT
طراحی مطابق با سیستم خنککاری خودروهای چری سری آریزو 6
ساختهشده از پلیپروپیلن مقاوم در برابر حرارت و فشار
نیمهشفاف بودن بدنه برای کنترل سطح مایع ضدیخ
درب فشاری با سوپاپ اطمینان برای تخلیه فشار اضافی
افزایش ایمنی موتور در رانندگیهای طولانی و شرایط ترافیک
مقاومت بالا در برابر ترکخوردگی، نشت و ضربه
نصب آسان، دقیق و بدون نیاز به ابزار خاص
علائم خرابی منبع انبساط آریزو 6 / پرو / GT
اگر منبع انبساط شما دچار خرابی شده باشد، ممکن است با علائم زیر مواجه شوید:
نشت آب یا ضدیخ از زیر یا اطراف مخزن
ترکخوردگی یا شکستگی بدنه منبع
پایین آمدن مداوم سطح مایع خنککننده
بوی شیرین مایع ضدیخ در موتورخانه
بالا رفتن دمای موتور و جوش آوردن خودرو
خراب شدن سوپاپ درب منبع و نشتی بخار
محل نصب منبع انبساط آریزو 6 / پرو / GT
این مخزن در قسمت جلوی موتور، سمت شاگرد و کنار رادیاتور نصب میشود. از طریق شلنگهای مخصوص به رادیاتور و بلوک موتور متصل بوده و به تنظیم فشار داخلی و ذخیره مایع خنککننده در زمان تغییرات دمایی کمک میکند.
دلایل خرابی منبع انبساط آریزو 6
استفاده از ضدیخ بیکیفیت یا نامناسب
نوسانات دمایی شدید در عملکرد موتور
خرابی درپوش فشاری و تخلیه نشدن بخار
تصادف یا ضربه فیزیکی به بدنه منبع
استفاده از نمونههای غیراصلی یا بیکیفیت
یخزدگی مایع در زمستان بهدلیل ضدیخ غیراستاندارد
زمان مناسب برای بررسی یا تعویض منبع انبساط
بررسی سطح مایع هر 5,000 کیلومتر
در سرویسهای ضدیخ (هر 2 سال یا 40,000 کیلومتر) باید بررسی شود
در صورت مشاهده هرگونه نشتی یا خرابی، بلافاصله باید تعویض گردد
درپوش منبع نیز هر 40,000 کیلومتر پیشنهاد به بررسی و تعویض دارد













نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.