توضیحات
واشر سر سیلندر کاغذی یکی از حیاتیترین قطعات در عملکرد موتور خودرو است. این قطعه بین بلوک سیلندر و سرسیلندر قرار میگیرد و وظیفهی اصلی آن آببندی (Sealing) کامل مسیرهای روغن، آب و احتراق درون موتور است. واشر سرسیلندر کاغذی مخصوص خودروهای جک J5 دندهای، جک S3 و جک J4 با طراحی دقیق و متریال فشردهشدهی کاغذی مخصوص، به منظور عملکرد بهتر و مقاومت حرارتی بالا تولید میشود.
مشخصات فنی و ویژگیها
| ویژگی | توضیح |
| نام قطعه | واشر سر سیلندر کاغذی |
| مناسب برای | جک J5 دندهای، جک S3، جک J4 |
| جنس | کاغذ فشرده مخصوص نسوز (مقاوم در برابر حرارت و فشار) |
| کاربرد | آببندی کامل بین سیلندر و سرسیلندر، جلوگیری از نشتی روغن و آب |
| مقاومت حرارتی | تا حدود ۳۰۰ درجه سانتیگراد |
| ضخامت تقریبی | بین ۱ تا ۲ میلیمتر (بسته به مدل دقیق موتور) |
| نوع نصب | مکانیکی – بین سرسیلندر و بدنه سیلندر قرار میگیرد |
علائم خرابی واشر سر سیلندر جک
۱. بالا رفتن دمای موتور به صورت ناگهانی
۲. کم شدن آب رادیاتور بدون نشتی مشخص
۳. وجود روغن در مخزن آب یا بالعکس (شیری رنگ شدن مایع)
۴. کاهش قدرت موتور و ریپ زدن
5. دود سفید از اگزوز
6. افت فشار کمپرس سیلندر
محل نصب قطعه
واشر سرسیلندر بین بلوک سیلندر و سرسیلندر نصب میشود. این ناحیه دقیقاً زیر درپوش سرسیلندر قرار دارد و نیاز به باز کردن کامل سرسیلندر برای تعویض دارد.
نشانههای نیاز به تعویض واشر سر سیلندر جک
مشاهدهی نشانههای بالا به ویژه دمای زیاد موتور و دود سفید
باز شدن سرسیلندر برای تعمیرات داخلی موتور
پس از جوش آوردن شدید موتور و بالا رفتن بیش از حد دما
مشاهدهی روغن و آب مخلوطشده در موتور
دلایل خرابی واشر سر سیلندر در خودروهای جک
گرم شدن بیش از حد موتور (Overheating)
استفاده از ضدیخ نامناسب یا بیکیفیت
شل بودن پیچهای سرسیلندر
استفاده از واشر بیکیفیت یا متفرقه
ریگلاژ نبودن سطح سیلندر یا سرسیلندر
عدم تعویض بهموقع ترموستات یا پمپ آب
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.